达索猎鹰8X获得EASA认证,预计在四季度交付

达索航空的最新旗舰机型——猎鹰8X获得欧洲航空安全局(EASA)认证,为这一航程达6,450海里(11,945公里)的大客舱新型三发公务机进入服役铺平了路道。
达索航空的最新旗舰机型——猎鹰8X获得欧洲航空安全局(EASA)认证,为这一航程达6,450海里(11,945公里)的大客舱新型三发公务机进入服役铺平了路道。

达索航空的最新旗舰机型——猎鹰8X获得欧洲航空安全局(EASA)认证,为这一航程达6,450海里(11,945公里)的大客舱新型三发公务机进入服役铺平了路道。

该认证按原定时间计划如期获得,美国联邦航空管理局(FAA)认证预计在几周之内获得。猎鹰8X将在本年第四季度初进入服役

“猎鹰8X为我们带来了新的突破,”达索航空主席兼首席执行官埃里克·特拉皮耶说道。“客户期待航程更长、客舱更大,同时科技和畅销7X一样高超的公务机。我们不仅满足了这一需求,更如期按照生产计划,在极短时间内完成测试,成功使猎鹰8X在进入市场时成为完全成熟的机型。”

今年4月底,猎鹰8X 序列号03圆满完成环球飞行测试,该测试旨在证明其在不同运营条件下的性能,并着重考察了客舱舒适性和链接性。环球飞行测试共执行65次飞行任务,累计飞行55,000海里(101,860公里),途经北美、中美、南美、欧洲、中东、中国和东南亚的46个目的地。飞行任务时长短至18分钟,长至14小时,其中包括从新加坡和圣保罗到巴黎以及从纽约到阿布扎比的超远程飞行。这次测试经历了各种极端飞行条件,包括高温和极寒(-33°C)天气,以及高湿和干燥环境。

环球飞行测试共有26名测试和运营飞行员参与,另有60余名工程师、技术员和空乘提供支持。

“猎鹰8X的飞行测试获得了极佳反馈,客舱舒适度和空调系统均表现出色,而客舱降噪方面的表现更是出类拔萃,”达索航空民用飞机高级副总裁魏岦(Olivier Villa)表示。“而且,猎鹰8X在飞机降噪方面采用了创新技术,噪声水平比目前业内最安静的飞机猎鹰7X进一步降低。”

参与整体飞行测试项目的三架猎鹰8X总共进行了400多次飞行,累计飞行时数超过830小时。完成测试及认证活动后,该三架飞机将用作不同用途。

序列号 01将参与FalconEye(猎鹰之眼)视景结合系统应用在8X新机型及其双平视显示器中的两项认证活动。FalconEye是业内首款具备合成视景与增强视景功能的平视显示器,能够提供前所未有的情境意识。而且,在双平显中应用FalconEye将开创又一项行业先河。两项认证预计将分别于2016年第四季度和2017年底获批。

同时,达索航空正持续提高猎鹰8X的产量,以满足市场需求:目前猎鹰8X 序列号26已在波尔多梅里尼亚克总装工厂进行最后组装,另有12架猎鹰8X在公司位于阿肯色州小石城的工厂进行客舱完装。

作者:民机聚焦

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