国外先进涡轮轴发动机

美国通用电气公司的涡轮轴发动机,除T64大功率型外,主要是T700系列及其发展型。其中较为知名是装于AH-64“阿帕奇”直升机的T700-GE-701型和装于S-70/UH-60“黑鹰”直升机的T-700-GE-700型发动机。
美国通用电气公司的涡轮轴发动机,除T64大功率型外,主要是T700系列及其发展型。其中较为知名是装于AH-64“阿帕奇”直升机的T700-GE-701型和装于S-70/UH-60“黑鹰”直升机的T-700-GE-700型发动机。

美国通用电气公司的涡轮轴发动机,除T64大功率型外,主要是T700系列及其发展型。其中较为知名是装于AH-64“阿帕奇”直升机的T700-GE-701型和装于S-70/UH-60“黑鹰”直升机的T-700-GE-700型发动机。AH-64是美军现役的最先进的武装攻击直升机,两台发动机并列装在后机身上部,但中间间隔较远,但一台发动机遭到攻击破坏时,可以防止另一台发动机也被损坏,发动机排气系统采取了红外抑制措施,可以有效降低被单兵肩射红外制导导弹攻击的概率,大大提高了生存性。在1991年的海湾战争中,美国的AH-64“阿帕奇”攻击直升机横扫伊军坦克部队和各种纵深目标,尤其在攻击伊军的坦克时,犹如“探囊取物”,经常打出100%的命中率,战果不凡,为陆战的速战速决立下了汗马功劳,而且一架也没有被敌方炮火击落,表现出良好的战场生存性。海湾战争后,美军着手改进AH-64,在旋翼上部安装“长弓”毫米波雷达,可以在雨、雪、雾、沙等恶劣气候条件下有效攻击目标,称为AH-64D“长弓阿帕奇”,于1996年开始交互使用。但“长弓”似乎并没有给“阿帕奇”带来好运,在2003年3月美英对伊战争中,一架“长弓阿帕奇”却在开战的第4天被伊军用“来福枪”等轻武器击落,其残骸频频被电视台曝光,成为伊拉克打击美军士气的有力舆论武器。

“黑鹰”直升机有民用和军用两个系列,民用系列型号为S-70,军用系列型号为UH-60。该机于1974年试飞,1979年定型投入使用,为美军目前装备数量最多的直升机,截止2001年,达1853架,并向25个国家和地区出口S-70/UH-60系列直升机近700架。“黑鹰”直升机采用两台单台功率2060-2790千瓦的T700-GE-700涡轴发动机,有多种改型,包括陆军突击运输型(UH-60A)、电子对抗型(EH-60A)、远程目标截获型(EH-60B)、“夜鹰”战场救援型(HH-60A)、特种作战型(MH-60K)、首脑专机型(VH-60A)、“大洋鹰”海军舰载反潜型(SH-60F)、战术通用型(S-70A)等,并逐步取代越战中广泛使用UH-1直升机,成为美军新一代三军通用直升机。在好莱坞大片《黑鹰降落》中,生动地表现出该机的用途和主要特点。

作者:航空制造网

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