飞行逾2万公里 空中国王350ER为啥这么牛

中国飞龙在西藏执行航空物探任务的国王B-3589机组返回哈尔滨平房机场。
中国飞龙在西藏执行航空物探任务的国王B-3589机组返回哈尔滨平房机场。

12月6日下午,经过近两月的时间,中国飞龙在西藏执行航空物探任务的国王B-3589机组返回哈尔滨平房机场。

截止12月5日,B-3589机组共飞行130余小时、25架次,飞行航线长达24000公里,圆满完成第二次西藏地区作业任务。

相较于首次进藏作业,B-3589机组临时党小组组长、机长王明在采访中表示,二次进藏机组成员心理素质明显提高,对高原反应不再有畏惧心理。

由于作业特殊性,机组经常在凌晨起床开始准备,大家积极调节身体状态,抢抓可飞天气。在保证安全情况下,配合客户低空飞行,确保数据精准,受到客户方一致嘉奖。

同时他还透露说,本次任务重点之一是培养年轻机长,高原任务较为少有,是年轻机长成长的有利机会。

每次飞行结束后,他带领机组人员做飞行总结会,极大提高机队人员专业素质。

比奇空中国王旗舰机型,新一代空中国王350,凭借最大的多样性和能力,成为了当之无愧的“无所不往,无所不能”的飞机。

空中国王350是一款“满载而发”的飞机:双套中央俱乐部式豪华客舱可以坐满8名乘客;加温加压、飞行中可存取的行李区是同级别机型中最大的;油箱可携带足够飞行近1,500法定英里(约2400公里)的燃油;然后,带上一切工作或休闲需要的物品,出发吧!

普惠加拿大公司的发动机、福勒襟翼和皮实的双轮胎主起落架,赋予了空中国王350出色的短距起降性能,使它可以在短至3300英尺的跑道上以最大重量起降。但是,这并不是空中国王350的全部。卓越的性能、豪华的客舱和先进的技术,使空中国王350成为愉悦的空中旅行的最完美的代名词。

当你坐进左驾驶座,在你面前的是如同公务机一般的控制面板。从这个意义上来说,就如同坐在高端公务喷气机或支线客机的驾驶舱里。考虑到空中国王350采用了先进的柯林斯Pro Line21集成航电包,上述感受就不足为奇了。你需要的主要飞行信息、测绘导航、天气、地形感知及告警(TAWS)、提高的近地告警系统(EGPWS)、甚至是减少的最小垂直间隔距离(RVSM)等信息全都以提高态势感知并减少工作负荷的形式提供。如此简易的操作,就是为什么众多比奇空中国王的拥有者同时也是空中国王的飞行员的原因。

从你踏入客舱那一刻起,你就会明白为什么它被称为所有涡桨飞机中的“国王”.客舱堪称舒适性、便利性和艺术性的杰作。按比奇传奇的方椭圆客舱截面设计,比奇空中国王350的内部空间令人难以置信的宽敞。加上众多标准和选装设备,包括可收小桌板、内嵌式餐台、后部盥洗室、客舱可达的行李区和柔软的真皮座椅,你可以将其个性化地装饰成一个工作、思考或休息的理想场所。

只因为商务旅行是必需的,不意味着它不能成为惬意的舒适享受。别忘了,这是一款比奇空中国王飞机。

作者:私人飞机网

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