飞机驾照学习全过程

在一般国外航校,飞行实践课程总共有48小时,其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。
在一般国外航校,飞行实践课程总共有48小时,其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。

飞行是这样“练”成的

学理论

在上飞机之前,通常会有60小时的理论学习课程(以泛美国际航空学校为例,除采用民航总局颁布的中文教材外,还采用了众多来自国外的教材。)

主要课程包括:航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。课程结束后,将有近一个月的复习时间,然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试,只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。

练飞行

在一般国外航校,飞行实践课程总共有48小时,其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。

1、模拟机演练

这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵,为实飞做准备。模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机,正前方是三面环绕的超大屏幕,模拟飞行中的主视野,操作面板与实际飞机完全相同,操纵起来比电子游戏复杂得多,也好玩得多。不过模拟训练可不是闹着玩的,每一次失误就意味着实飞中的险情,所以一定要认真体会操纵仪器的细节。

2、教练带飞

实飞的第一阶段,必须由教练带飞,主要训练学员对基本动作的熟悉,最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握,以适应下一阶段的单独飞行。而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查,在任一阶段检查通过前,是不能进入下一个阶段学习的。

3、本场单飞

独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况,因此只了解常规的驾机动作是不够的。除此之外,学员还将训练处理临时状况的机动动作,包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。经过这一系列的训练,学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。

4、转场单飞

在本场单飞之后,是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧,比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。

拿执照

最后阶段将以单飞为主,除训练单独的转场飞行外,也要巩固所有学过的飞行技巧,最后在接受校方的阶段性检查后,学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。如果考试通过,就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。

飞行执照分类:私人飞行驾驶执照(PPL)、商用飞行驾驶执照(CPL)和航线运输驾驶执照(ATPL)。 在学习完PPL以后,附加申请一个仪表等级的课程会对日后的飞行,尤其是夜航非常有帮助。

作者:飞行员培训

相关文章

美国学飞路之笨鸟先飞篇

想学飞的朋友对航校的学习生活不了解,我就和大家分享一些我这只笨鸟的一些经验总结,希望对其他笨鸟有帮助,少走弯路,笨鸟先飞吧!

末班飞机起飞前1小时才到机场 南航只用23分钟即助受伤小巴郎登机

真是太感谢你们了!多亏南航我才连夜坐上飞机。

霍尼韦尔开发飞行APP,让飞行信息触手可得

过去,旅行手册和纸质地图一直都是出国旅行的必备品,如今更多的人选择了从网上获得想要的资讯。

太阳能飞机期待中国合伙人

3月9日,“阳光动力2号”太阳能飞机从阿联酋首都出发,正式开启了人类历史上太阳能飞机的首次环球飞行。

中航工业召开2015年峰会

1月27-28日,中航工业2015年峰会在京召开。

机长是如何炼成的:第一次飞行百分百“挨骂”

薪百万级别、穿着倍儿精神的制服拿着神秘的行李箱,“高大上”地匆匆从机场候机楼走过,或者旅客登机时偶尔可以透过飞机头部驾驶舱的窗户,依稀看到半张沉默坚毅的侧面