西科斯基S-76C++

西科斯基S-76直升机初产于上世纪70年代中叶,以中型直升机的定位为企业提供公务飞行和石油钻井平台运输服务。

西科斯基S-76直升机初产于上世纪70年代中叶,以中型直升机的定位为企业提供公务飞行和石油钻井平台运输服务。经过数个不同变体机型的生产以后,S-76C++于2006年替代之前生产的所有变体型号:A、A+、A++、B和C。S-76C++融合了更新的科技,包括动力更强的引擎,和改善行政人员舒适度的豪华内饰。S-76系列最新的型号是S-76D,于2009年问世。

 

S-76C++设计初衷是在多用途作业上发挥作用,尤其是在油气生产平台运输方面。其有着极佳的灵活性和效率,提供了快速度,长距离和出色的载重能力。C++型号由两个Arriel 2S3引擎提供动力,拥有着比之前的机型多6%的动力,提高了直升机在酷热和高空环境的性能。新的发动机阻隔过滤系统有效地保护着引擎,阻挡了沙土和外来物体(FOD)对引擎的损害,同时降低了维修难度和费用。给主要的通讯系统和内部降噪器增加了QuietZone™ 科技,给乘客和机组人员提供了更舒适的工作和飞行环境。驾驶舱的改进包括了更人性化的象限仪,带有滤光片的显示仪,以及一个在全功能数字式发动机控制(FADEC)失效的情况下能够直接控制引擎的开关。

 

从C+到C++型号的升级包括性能的改进、增加了8%的动力和500磅的负载能力,提高了执行任务的装备水平,并降低维修费用以及配备双频道DECU以增加工作量。总体来说,C++型号是一款适应性更强的直升机,拥有在恶劣环境执行任务的能力。

 

在2016年三月,西科斯基设立了一个能够让运营商把S-76C+升级到S-76C++的计划。该计划通过增加性能把飞机的作业能力提升到了S-76C++的同等水平,包括更大的起飞重量和巡航动力,减少飞行员的工作量和更多的实际载重。飞机可以通过安装一套西科斯基生产的机身组件,以及另外从Turbomeca公司把Turbomeca 2S1 引擎升级到2S2型号来完成升级。

 

世界范围内的西科斯基C++机队数量目前有214架,其中9.8%(21架)目前正在市面上出售。直到2005年停产的S-76C+目前机队数量有145架,其中22.1%(32架)目前出售。两个机型的在售比率都高于市场平均值(5.1%),说明两个机型都在全球二手机市场存在过度供应的问题。

 

C++型号的平均叫价在2016年11月是708万美金,较2015年11月的770万有所下降。到2016年11月为止C++型号在市场上的平均待售时间为321天,较2015年11月的274天有所上升。最低的平均上市天数为208天,在2016年5月。C+型号的平均叫价到2016年11月为止是334万美金,较2015年11月的419万有所下降。 C+的平均上市天数是602天,比上一年的11月的349天高出了许多。

 

当我们看C++机队的分布的时候,我们看到美国拥有现役最多的数量,有54架。巴西和中国紧随其后,分别拥有41架和17架。美国、巴西和加拿大拥有最多在售的C+、C++和D型号。如将投入运营的直升机按区域划分的话,北美拥有61架,数量最多。亚洲和南美各有48架。在亚太地区,中国有最多现役的C++,有17架。印尼8架,泰国6架,印度5架。

 

两个机型的贬值反映了直升机行业受石油和天然气行业低迷的影响,尤其是西科斯基S76C、C+、C++和D型号,因其为了海上作业和多用途作业专门设计的配置而受到最大的影响。在亚太地区,54%的西科斯基S-76在役的所有机型,包括C、C+、C++和D都是用于海上作业的。因为S-76系列为了石油和天然气行业而设计的独特性,整条生产线马上受到了打击。仍在运营中的飞机也被迫停飞,进而导致贬值。因为这个系列在油气行业的受欢迎程度,许多大型作业和合约都被取消。在这种情况下,该机型二手市场的活跃度和飞机的价格持续下降。

基本信息:

座位数:1/2+13

发动机类型:透博梅卡阿吕耶 2S2

发动机数量:2

最大起飞重量:5306kg

巡航速度:287kph

最大续航力:762km

最大悬停高度:2149m

实用升限:4206

S-76是美国西科斯基飞机公司用本公司经费研制的双发12座全天候通用民用直升机。可用于执行近海支援、商业运输、伤员后送等任务。目的是想用这种新的先进民用直升机打入国际市场,以便在世界民用直升机市场中增加西科斯基飞机公司产品的比例。

S-76吸收了该公司UH-60A“黑鹰”直升机动部件的优点,旋翼为SH-60A旋翼的缩小型。S-76易于迅速改装,并适于完成多种空运任务。

1975年1月19日开始研制,1976年5月开始制造原型机,共制造了4架。1977年3月13日原型机首次试飞,1978年11月获得美国联邦航空局型号合格证。1979年2月27日开始交付。

作者:飞行邦

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