737维修问题一堆 FAA向西南航开出千万罚单

这是FAA有史以来针对航空公司开出的第二大罚单。
这是FAA有史以来针对航空公司开出的第二大罚单。

美国联邦航空管理局(FAA)周一(28日)表示,由于美国西南航空公司(Southwest Airlines)未能遵守相关的波音737客机维修安全规定,FAA拟向其提出1200万美元的民事罚款(约合7424万元人民币)。

这是FAA有史以来针对航空公司开出的第二大罚单。最大的一次处罚是2010年8月FAA对美国航空(American Airlines)开出的2420万美元的罚单。这次处罚最终落实为2490万美元,作为美国航空破产程序的一部分,处罚还包括了其他违反安全规章的事项。

FAA称,问题肇始于2006年,西南航空为了消除其44架喷气客机铝合金蒙皮的潜在开裂问题,而对飞机进行了“改头换面”。FAA调查确认, 西南航空的承包商——埃弗雷特航空技术服务有限公司,未能遵照标准程序更换机身,且存在其他问题。FAA称,所有工作都在西南航空的监督下完成,西南航空 有责任确保它正确完成。

2009年,基地位于达拉斯的美国西南航空在这些飞机飞行10万次之后,将飞机退回维修。大约有三分之一的航班在FAA“通知航空公司这些飞机是不符合安全规范”的之后仍在运行。FAA称,在航空公司对这些飞机进行了符合安全标准的维修之后,FAA给与了批准。

FAA在调查中还发现,航空技术服务公司的工作人员在新蒙皮板的下方用了密封胶,但是没有尽快在所有的铆钉孔中安装铆钉,这样无法让密封胶起作用。

“这可能导致安装的蒙皮和机体表面产生缝隙。这种缝隙可能导致潮气入侵蒙皮造成腐蚀。”FAA说。

FAA称,维修承包商在进行维修的时候,没有按照要求把飞机正确地安放在千斤顶上托起来。如果飞机蒙皮在维修期间没有被正确托起来,机体可能的移动就会造成新蒙皮的后续问题。

FAA还称,西南航空没有按照防雷击的安全规定,在两架波音737飞机的排水柱上正确地安装地线。航空公司意识到问题之后,在采取行动之前,这两架客机每架已经载客运行了20多次。

美国联邦航空管理局局长 Michael Huerta说:“FAA对飞机维修非常重视,对那些不按规章维修的公司采取行动绝不犹豫。”

西南航空有30天的时间响应FAA的处罚决定。通常这种大额罚款尘埃落定之前,FAA的官员会和航空公司进行广泛协商。然而,管理者和航空公司高管有时无法达成一致。

西南航空公司的发言人Brandi King称,航空公司将按照程序“回应FAA的指控”。

作者:民机聚焦

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