空客将在宽体客机上采用增材制造钛合金部件

空客集团计划在2014年年底之前交付其首架最新型宽体客机A350XWB。
空客集团计划在2014年年底之前交付其首架最新型宽体客机A350XWB。

空客集团计划在2014年年底之前交付其首架最新型宽体客机A350XWB。该机采用了许多创新技术,其中一项是采用增材制造(3D打印)技术生产的金属部件。

空客集团认为,当今机票高昂很大一部分归因于民机的燃油费用,因此应制造更轻的飞机、配装更高效的发动机并增大载客能力。目前A350XWB已经采用了一些以增材制造技术生产的复合材料部件,该机还将成为第一种采用由增材制造技术生产的钛合金部件的民机。

空客集团的新兴技术经理彼特·桑德(PeterSander)表示,集团的技术人员已掌握打印几何形状非常复杂的钛合金部件的技术。桑德举了两个例子来说明该技术的应用。一是燃油系统的某个部件,该部件包括两根管路,通常由10个零件焊接而成,如果采用增材制造技术,就可将管路的托架和两根管路直接一体化并一次打印出来。二是作为不再能够获得的部件的解决方案。桑德表示,空客集团的工程师需要一种已没有后续备件的座椅部件,此时使用增材制造技术就很容易实现复制。空客集团取得该部件的手工设计图,在2小时内完成了再设计,一周内就将该部件打印出来交给了备件人员。

空客集团研究与技术主管阿克塞尔·克雷恩(AxelKrein)认为,飞机上采用增材制造技术生产的部件数量将保持增长;虽然空客在气动改进、材料、减噪等领域投入了大量资金,但从长远看,增材制造很可能是带来最大效益的领域。

作者:民机聚焦

相关文章

“飞行技术专业”的同学,他们每天上课学什么,你都知道吗?

4年后,飞行学员将成为一名飞行员。到底是哪些与众不同的训练,让他们实现人生最重要的一次蜕变?

《民航安全管理失信单位“黑名单”》再添1人,通航诚信底线同样不能触及!

2016年8月10日,民航局官网首次公布了《中国民航安全管理失信人员“黑名单”》和《民航安全管理失信单位“黑名单”》,提出河北金雁通航原总经理丁邦昕、河南航空原总经理李强、河南航空原副总经理朱南、河南航空原董事长张沛4人终身不得担任民航生产经营单位的主要负责人;

民航人的岗位说明书,对号入座

民航人的岗位说明书。

中航工业大型主题乐园“航空大世界”项目正式启动

2014 年 8 月 20 日,中航工业在北京宣布 , 将正式启动大型综合航空主题乐园项目“航空大世界”,标志着全球第一个以航空为特色的大型综合航空主题乐园正式拉开建设的序幕。

直升机的三个飞行特点

直升机之所以叫直升机,是因为它能垂直升降,不像普通飞机那样需要滑跑很长一段距离,然后呈斜线慢慢上升。

发动机审定中心参加GE航空技术高峰论坛

发动机审定中心一行三人参加第三届 GE 航空技术高峰论坛,与 GE 航空集团高层共同探讨工业互联网和航空大数据分析背景下的发动机适航审定技术发展。