空客将在宽体客机上采用增材制造钛合金部件

空客集团计划在2014年年底之前交付其首架最新型宽体客机A350XWB。
空客集团计划在2014年年底之前交付其首架最新型宽体客机A350XWB。

空客集团计划在2014年年底之前交付其首架最新型宽体客机A350XWB。该机采用了许多创新技术,其中一项是采用增材制造(3D打印)技术生产的金属部件。

空客集团认为,当今机票高昂很大一部分归因于民机的燃油费用,因此应制造更轻的飞机、配装更高效的发动机并增大载客能力。目前A350XWB已经采用了一些以增材制造技术生产的复合材料部件,该机还将成为第一种采用由增材制造技术生产的钛合金部件的民机。

空客集团的新兴技术经理彼特·桑德(PeterSander)表示,集团的技术人员已掌握打印几何形状非常复杂的钛合金部件的技术。桑德举了两个例子来说明该技术的应用。一是燃油系统的某个部件,该部件包括两根管路,通常由10个零件焊接而成,如果采用增材制造技术,就可将管路的托架和两根管路直接一体化并一次打印出来。二是作为不再能够获得的部件的解决方案。桑德表示,空客集团的工程师需要一种已没有后续备件的座椅部件,此时使用增材制造技术就很容易实现复制。空客集团取得该部件的手工设计图,在2小时内完成了再设计,一周内就将该部件打印出来交给了备件人员。

空客集团研究与技术主管阿克塞尔·克雷恩(AxelKrein)认为,飞机上采用增材制造技术生产的部件数量将保持增长;虽然空客在气动改进、材料、减噪等领域投入了大量资金,但从长远看,增材制造很可能是带来最大效益的领域。

作者:民机聚焦

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