飞机噪音测量方法或过时 FAA将采集机场数据

据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)计划对美国机场的噪音情况进行调查,以此来确定决策者是否需要改变测量飞机经过时的噪音方式。
据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)计划对美国机场的噪音情况进行调查,以此来确定决策者是否需要改变测量飞机经过时的噪音方式。

据路透社报道,美国联邦航空管理局(FAA)计划对美国机场的噪音情况进行调查,以此来确定决策者是否需要改变测量飞机经过时的噪音方式。

FAA于5月8日开始对20个机场附近的居民区展开调查,他们将在未来2-3个月的时间内向居民发送电邮和拨打电话。FAA希望能在2016年底完成全国机场的数据采集,而这将成为美国最全面的噪音调查。FAA并没有透露具体机场名称。

FAA称:“飞机制造商不断在整合技术以产出极其安静的飞机,然而随着民航业的持续增长,许多住在美国枢纽机场附近的居民仍非常担心飞机噪音污染。”

这项调查的目的是为了确定FAA是否需要改变测量飞机噪声的方式以及检测机场附近的土地利用情况。

医学研究发现,飞机、汽车或其他外界噪声的增加会导致许多健康问题,包括高血压和心脏病。

而与此同时,航空运输业还在不断增长:2014年航空公司共运送了8.5亿人次旅客,而在2003年这一数字却只有7亿多。据政府研究显示,未来20年的客流量还将以每年2.2%的速度攀升。

FAA目前测量噪声的方法是计算一天24小时内所有居民区所受噪声污染的平均值,如果飞机在夜晚和凌晨出现噪音,那么该公司将被处以十倍的罚金。这是上世纪70年代调查交通噪音情况的方法。

1981年,FAA以65分贝作为是否需要隔音的平均准则,高于此分贝的社区应得到联邦资金补助进行隔音或降噪处理。

作者:民机聚焦

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