C919,中国制造,还是中国组装

总装下线的C919大型客机,是网络上的超级“红人”。点赞的、质疑的,从来没有停止过
总装下线的C919大型客机,是网络上的超级“红人”。点赞的、质疑的,从来没有停止过

总装下线的C919大型客机,是网络上的超级“红人”。点赞的、质疑的,从来没有停止过:一串串问题时不时从网上冒出来,其中有三个问题特别受人关注。

大型客机是中国制造还是中国组装?

C919大型客机自研制以来就一直宣称是具有完全自主知识产权的“中国制造”,但是网友的质疑仍不断出现:发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠老外提供产品或技术,凭什么说是“中国制造”?

2014年5月15日,一位参观者在C919大型客机铝锂合金前机身大部段舱内参观。

网友的质疑不无道理,但是判断一架飞机是本国制造还是组装,一般看三个标准:一,整机的产权归谁?二,研制整机的核心团队是谁?三,整机研制的关键环节掌握在谁的手里?

中国商飞公司董事长金壮龙告诉记者,C919整机的产权属于中国商飞所有,研制时是以中国商飞公司的团队为核心,飞机的设计、总装、试飞、销售等关键环节都掌握在中国商飞手里。中国商飞在选择用哪款发动机、哪个航电核心处理系统、哪些材料。“中国设计、系统集成、全球招标,逐步提升国产化”,中国商飞公司这一研制飞机的思路,清晰地表明了C919大型客机确确实实是“中国制造”,它体现了中国人的意志。

金壮龙说,至于外国企业提供零部件或技术,这在全球航空制造业中是常见的事。像波音、空客这样的航空制造业巨头,在研制飞机时也在很多关键零部件上使用国外的产品,如在复合材料方面大量使用日本的碳纤维复合材料。中国商飞公司用“主制造商-供应商”模式制造C919大型客机,在坚持中国制造的前提下,最大限度地“聚全球之智”,提高了国产飞机的性能。

11月2日,我国自主研制的C919大型客机首架机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。

老百姓何时坐上大型客机?

C919大型客机的总装下线,让老百姓看清了它的“长相”,但是什么时候能坐上去呢?金壮龙在下线仪式上给出了2016年首飞的答复,但对于何时投入市场却未明确告知。

金壮龙的谨慎,是有其道理的。根据最初的打算,C919大型客机2014年底实现首飞,2016年交付使用。但现在已是2015年11月,才刚刚总装下线,首飞推迟至2016年,交付的日期自然也往后顺延。

导致出现顺延的原因有很多,其中最主要的一条,是C919为我国首款按照最新国际适航标准研制的大型客机。C919大型客机总设计师吴光辉对记者说,我国在大型客机的实践上已停止了很多年,飞机设计的参数、定值积累极少,加上要参照最新国际适航标准,研制起来得“踮起来脚才能够得着”。

C919大型客机首架机逐渐成形(2015年2月25日摄)。中国商飞公司供图

老百姓到底何时登上国产大型客机呢?南昌航空大学飞行器工程学院航空文化教研部主任江善元说,这主要取决于C919首飞后的试飞时间。在欧美航空工业发达国家,一款新飞机的试飞周期和研制周期是1:1的关系,按此比例,C919研制花了7年,试飞也需要7年。

不过,由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间,首次完全参照美国飞机安全和技术标准对ARJ21飞机进行了试飞,积累了大量的经验,C919试飞的时间会大大缩短。中航工业洪都C919项目总师郑和兴预测,从首次试飞到试飞结束拿到适航证,“两年困难,三年可能性比较大”。如果按三年进行计算,加上首飞到开始试飞的时间,老百姓可能会到2020年坐上C919。

坐国产大型客机安全吗?

安全性,是老百姓选择乘坐哪款飞机的首要因素,国产大型客机安全吗?

11月2日,科研人员在天津大学模拟座舱空气环境实验平台对机舱进行监测。

作为制造方,中国商飞公司把飞机的安全性时时刻刻放在了首位。中国商飞上海飞机设计研究院总体气动部操稳特性室副主任余圣晖对记者说:“我们对故障是零容忍,决不能让飞机把故障带上天。为保证飞机的安全性,目前我们正把9名飞行员,分为3个机组,对C919进行模拟航线试验。同时,在重点实验室进行大量故障试验,有些故障的发生率仅为10的负7次方,在这样的情况下我们仍要检测飞机的安全性。”

C919在总装下线后,还要经过试飞,这是在真实的大气条件下,对飞机、发动机及机载设备进行探索研究、验证和鉴定的系统工程。其中有部分试飞,需要在特殊气象与自然环境下进行,包括高温、高湿热、高原、高寒、大侧风、模拟冰型与自然结冰、噪声、热气候燃油试验、湿跑道、溅水、排烟、排液、除雨等。如果这些特殊气象国内没有,还要到国外找。只有经得起国内外极端气象与自然环境的考验,大型客机在全球的飞行才能有安全保证。

最终,C919还要通过中国民用航空局的适航认证,确认飞机设计、制造满足保证安全的基本要求。对于C919,中国民航局将严格参照美国的适航标准进行审查。这样,C919的设计、制造、试验等每一个步骤都会严格按照国际上有关民航安全的适航标准和规范来进行,来不得半点差错,最后才可以销售给航空公司运营,最大限度地确保老百姓的安全。

作者:inews

相关文章

警用航空培训“本土化”推进 华彬航空携手美国SAG达战略合作

“第三届中国天津国际直升机博览会”期间,华彬航空集团与美国SAG公司(Special Application Group)签署了战略合作协议。

他不费一滴汽油,却开着飞机环游世界!

这是世界上第一台能够持续昼夜飞行的太阳能飞机,其翼展长达 71.9 米,比目前最大的客机空客 A380 略小一点。要知道 A380 可是重达 500 吨的庞然巨物,而「阳光动力 2 号」为了让飞机足够轻巧,机身采用了大量的碳纤维复合材料,最终整机仅仅只有 2.3 吨重。

六大航空公司偏爱什么脸型美女?

六大航空公司偏爱什么脸型美女?

科技 | 国产新型直升机试飞进展顺利 多项指标国际先进

记者在赣东北某机场看到,在陆军某试飞大队大队长姚海忠严密组织下,某新型直升机试飞工作进展顺利。参与现场工作的中国直升机设计研究所试飞技术室主任彭勇告诉记者:“试飞大队不仅飞出直升机极限性能,而且协助工业部门优化设计,有力推动两型民用直升机性能跨入世界先进行列。”

2020年中美航线中方旅客数量或超美国

全球经济形势好转和美国签证政策的放开,中美航线迎来快速增长,不仅中国航空公司飞往美国的数量首次超过了美国航空公司,中美之间的航权也已经接近上限。

星图“蜻蜓”无人机正式发布 更轻盈的记录自己

蜻蜓无人机非常的轻便小巧,而且能够折叠随身携带。