埃马克在CIMT 2015将展出感应淬火系统

随着乘用车产量的不断增加,让汽车制造商不得不面对一个又一个的挑战,要不断优化生产工艺流程才能满足日益提升的生产数量和生产力水平。
随着乘用车产量的不断增加,让汽车制造商不得不面对一个又一个的挑战,要不断优化生产工艺流程才能满足日益提升的生产数量和生产力水平。

随着乘用车产量的不断增加,让汽车制造商不得不面对一个又一个的挑战,要不断优化生产工艺流程才能满足日益提升的生产数量和生产力水平。MIND-M感应淬火系统便是埃马克集团旗下eldec公司根据市场需求,最新研发的可满足工业化大批量零部件生产的最新一代机床产品。该机床结构紧凑,采用模块化设计,能够很好地适应不同情况的生产要求。4月20-25日,MIND-M感应淬火系统也将随埃马克众多明星产品一起亮相CIMT2015中国国际机床展,欢迎各界人士能够莅临埃马克展位(W1-324)参观交流。

MIND-M是一款结构非常紧凑的感应淬火机床。eldec公司的设计师们成功地将感应电源、冷却系统及处理单元整合安装到一个完整的系统中,并将该系统安装在一个独立紧凑的基座上,极大地节省了占地空间。此机床有两种型号,分别适用于长度为250mm和1000mm的工件,由于其模块化的设计和独立制造的感应器——采用定制加工,从而可以满足各类工件的加工要求。

模块化设计——使用灵活

如前所述,MIND-M系统由三个独立的模块组成:包括感应电源、机床控制系统和循环冷却系统在内的能量发生器;用于感应电源和淬火喷凝回路使用的冷却系统;包括所有机械机构在内的处理单元。

工件和生产环境对各种模块的构造起着决定的作用。MIND-M系统感应电源的最大输出为高频(HF)37kW和中频(MF)100kW。感应电源和淬火喷凝回路使用的冷却系统的制冷量最大为50kW。从手动到夹紧装置再到机器人,各种已有的选项都可以用于装配MIND-M系统。MIND-M使用单主轴或双主轴单元加工工件,并分别用对置的单一或双尾座加以辅助。后面的组合允许两个工件同时被淬火硬化。

主要用于轴类件加工

由于 Z 轴行程可达1050mm,最大零部件直径350mm,MIND-M非常适合于轴类零部件的加工。但是eldec公司的专家们在开发一个需要淬火轴承座的轴类零件的特殊加工系统时,还遇到了另外一个难题。当需要对大量轴上安装的轴承座进行淬火时,意味着零件的加热和冷却必须相互紧随其后,这样才能不降低生产线的生产力水平。Eldec公司通过使感应器和冷凝器成直线排列,从而使得冷却和加热并行执行来满足这个要求。或者确切说,让冷凝器随着感应器一起运动,冷却正在进行淬火的轴承座下面的轴承座。正是MIND-M感应淬火系统所具备的高精密度,才能做到对轴承座进行高精度的淬火操作。此外,MIND-M系统还会将淬火工艺的每个参数记录下来,以确保对生产过程和产品质量进时时监控。

紧凑型感应淬火系统

凭借MIND-M系统,eldec公司开发了几乎适合于各种领域应用的淬火系统。此外,紧凑的结构设计让占地空间达到最小,不仅确保机床可以很方便地应用于各类生产环境,也让产品运输变得轻松。

关键的技术参数:

  • 占地面积小: 2.3m x 0.8m x 2.5 m (长 x 宽 x 高);

  • 最大工件长度:250 mm或1000 mm;

  • 最大工件直径: 350 mm;

  • 最大功率范围:HF 30 kW / MF 100 kW;

  • 交货和安装时间短。

作者:航空制造网

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