大飞机C919一飞冲天,运十涅槃重生

当其时,民众欢欣雀跃,商飞工作人员却多仰望长空欣然流泪者,他们恍惚间看到了运10涅槃重生
当其时,民众欢欣雀跃,商飞工作人员却多仰望长空欣然流泪者,他们恍惚间看到了运10涅槃重生

2017年5月5日下午14点,首架国产大飞机 C919 在上海浦东机场4号跑道成功起飞。飞机于15:19在上海浦东国际机场安全落地,首飞成功。飞机一飞冲天那一刻,举世瞩目!当其时,民众欢欣雀跃,商飞工作人员却多仰望长空欣然流泪者,他们恍惚间看到了运10涅槃重生。

大飞机 C919 一飞冲天

人类自古以来就有飞天的梦想。古往今来无数人无不渴望飞天并讴歌赞颂,引主席两句诗,一句是“鹰击长空,鱼翔浅底,万类霜天竞自由。”另一句是整整四十年后,主席在水调歌头中写的“可上九天揽月,可下五洋捉鳖。”人类贵为万物之灵长,但想和雄鹰一样在天空翱翔天际,付出了几千年的辛苦。而我国大型客机之梦,从运十1970年立项到今日首飞成功,也整整47年过去了。正如主席水调歌头中最后一句:世上无难事,只要肯攀登。

大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用大型飞机和民用大型飞机,也包括一次航程达3000公里的军用或乘坐达100座以上的民用客机。从座位布局上讲,我国把150座以上的客机称为大客机。C919中型客机全称是COMAC919------C是China的首字母,9寓意天长地久、经久不衰,19代表最大载客量为190座------即研制C919的中国商飞公司的英文缩写(Commercial Aircraft Corporation of China Ltd),是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,基本型混合级布局155座,全经济舱布局169座、高密度布局175座,最大载客190人。与目前国际航空市场上最常见的空客320、波音737相当。标准航程4075公里,最大航程5555公里。大飞机三个字当之无愧!

4月23日,C919在上海浦东机场成功进行了高速滑行抬前轮测试,标志着首飞进入“读秒”状态。5月5日14:01,准备就绪的C919在上海浦东国际机场首飞,从它起飞之前到落地之后,共15个试验点,分为地面检查阶段,爬升阶段,平飞阶段,模拟进近,着陆和复飞阶段,着陆阶段等多阶段。在首飞过程中,C919的最大飞行高度为1万英尺(3048米),最大速度170节(时速约315公里)。

首飞成功的C919在航空市场也将同时一飞冲天,截至目前,已经获得全球23家客户570架订单,按每架5000万美元计算,总额将达到285亿美元。银河证券则预测,C919 成功进入市场后,总销量有望达到2000 架次左右,将开启一个规模达万亿元的市场。

飞机腾飞的那一刻,坐在电脑前观看即时直播的笔者也听到了在场民众震耳欲聋的欢呼声。本也心潮澎湃的笔者却被飞机腾飞而起的那一刻一闪而过的镜头击中了泪腺,镜头中几名穿着工作制服的老者仰面观看的同时分明蕴含着泪水。笔者遐想,当其时,应该有许多当事人也留下了泪水。一飞冲天C919代表着运10的涅槃重生。

涅槃的运十

在中国民机制造领域,一开始是仿制学习之路。这当中,最具成功的是运7。截至1988年底,陆续生产出厂的运7飞机有56架,飞行在55条国内航线,往返56个大城市之间,成为当时国内航线上的最大机群。

仿制终归不是强国之路,1969年,主席到上海视察工作,关心民用客机未来的他询问上海具不具备条件搞客机。上海经过认真考量,于1970年正式向中央提出了造飞机的要求。上海飞机制造厂为研制运十飞机的主机厂。据统计,当时全国共有21个省、市、自治区300多家工厂、科研院所、大专院校参加了运十飞机的研制。可以说,运十的研制过程可谓举全国之力。

从1974年初至1976年10月,全厂共进行了12次大的会战,使运十飞机的研制进度一再提前。1980年9月26日,运10飞机在上海大场机场进行首次试飞成功。它的研制成功,使中国拥有了自己设计制造大型飞机的复杂技术,不仅填补了中国民族工业以前不能制造大型飞机的空白,而且使中国成为继美、苏联、英、法之后,第五个研制出100吨级飞机的国家。运十基本设计在当时与波音空客相差仅仅几年的水平,但是由于经费原因,研制工作难以继续。1986年,财政部否决3000万元人民币研制费用预算,运十飞机研制计划彻底终止。这成了老一代工作者的莫大遗憾。

运10“下马”后,中国制定了发展民机“三步走”的战略计划。第一步是部分制造和装配MD-80/-90系列飞机,由美国麦道公司提供技术,提高生产制造能力;第二步是与国外合作,联合研制100座级飞机,提高设计技术水平;第三步是自己设计、制造180座级干线飞机。但到1998年秋,这些目标全部落空。

几经努力,圆梦之旅终于有了可操作性。2006年2月9日,在国务院颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006年-2020年)》中,大型飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。2007年2月26日,国务院召开第170次常务会议,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。2009年1月6日,中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”,简称“C919”。2011年4月18日,C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开,C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。2015年11月2日,C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

最终于今日首飞成功。

前后相隔47年,圆梦之旅终于完成。从命运多舛的运十到一飞冲天的C919,这当中不只是项目的涅槃重生,还有三代航空人的热血付出。但我们深知这一切才刚刚开始,人类要真正做到“万类霜天竞自由”,还需百折不挠,发扬艰苦奋斗的精神,我们的征途是星辰大海,是上九天揽月,下五洋捉鳖

作者:独家网

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