C系列飞机项目成无底洞 庞巴迪愿引入新伙伴

庞巴迪公司的C系列飞机项目由于资金问题已经屡次延迟,目前魁北克省想要为这一项目争取加拿大联邦政府的资金援助,庞巴迪也将考虑为这一项目引入新的赞助者。
庞巴迪公司的C系列飞机项目由于资金问题已经屡次延迟,目前魁北克省想要为这一项目争取加拿大联邦政府的资金援助,庞巴迪也将考虑为这一项目引入新的赞助者。

据彭博社报道,庞巴迪公司的C系列飞机项目由于资金问题已经屡次延迟,目前魁北克省想要为这一项目争取加拿大联邦政府的资金援助,庞巴迪也将考虑为这一项目引入新的赞助者。

庞巴迪商用飞机公司负责人弗雷德·克罗默(Fred Cromer)在11月9日迪拜航展期间接受采访时表示:“对于引入其它最终会有利于我们的客户,同时也有利于庞巴迪的合作伙伴,我们持开放态度。”

10月,魁北克省投资10亿美元换取了庞巴迪C系列飞机项目49.5%的股份。庞巴迪C系列飞机项目已经比原定计划延迟了两年多,其研制成本比预算多出了20多亿美元,增至54亿美元左右。11月6日,魁北克省经济部长雅克·达乌斯特(Jacques Daoust)表示,他与加拿大联邦经济部长纳伍迪普·班斯(Navdeep Bains)就庞巴迪一事举行了“建设性”会谈;达乌斯特想要从联邦政府那里为庞巴迪C系列飞机项目获取一笔“重要”投资。

克罗默拒绝对联邦政府作具体评价,也未透露庞巴迪是否正在就C系列飞机项目一事举行谈判。他表示,魁北克省的支持应当足以驱散外界对于C系列飞机项目的长期前景存在的任何疑问。C系列飞机是庞巴迪制造的有史以来最大的飞机,为了在主要航企中寻找客户,庞巴迪一直在苦苦挣扎。

克罗默称:“拥有一个强大的合作伙伴是一件好事。魁北克省的投资真的应当能够让人们感到安心。如果人们担心C系列飞机能否面世,与其真正面世时相比,现在他们可以感觉更好一些。”

目前,C系列飞机的试飞工作已经基本完成,庞巴迪正在努力获取政府的适航认证。按照计划。C系列飞机预定于2016年进行首次商业航班飞行。克罗默表示,庞巴迪的目标是今年为C系列飞机获得适航认证批文,目前进展顺利。他说:“我们坚信这款飞机将会让我们的客户受益。”

作者:民机聚焦

相关文章

ARJ21获首个国外型号认证

刚果(布)运输、民用航空和船商部部长莫科基·吉尔伯特向中国商飞公司副总经理、ARJ21项目总指挥赵越让颁发了ARJ21-700飞机型号接受证,这是ARJ21-700飞机获得的首个国外适航当局颁发的型号认可证件,标志着刚果(布)民航局对中国民航局关于ARJ21-700飞机的设计批准予以完全承认和接受。刚果(布)民用航空局局长佐塔,中国民航上海航空器适航审定中心主任顾新出席颁证活动。

飞机的发展

从“两航起义”和“八一开航”开始,北京和天津的天空就紧密联系在一起。

飞行空域的7大属性

空域作为国家的资源,任何符合国家利益的合法用户均有权使用!

曾经坚决不卖的极飞宣布直接出售P20 2017款植保无人机 开设非盈利的极飞学院

10月10日,极飞科技在广州召开发布会,环球网无人机频道应邀前往报道。

波音首架787-9梦想客机交付新西兰航空

新西兰航空首席财务官罗布麦克唐纳表示:“我们非常自豪可以成为787-9的启动用户。

看看就得了,学不会的“真·无人机航拍”

你可以不会念他的名字,但你一定要看过他的航拍作品。看完这些照片,其它的就不叫事儿了。