公务机发展的三大趋势

与飞行爱好者交流娱乐使用的小型私人机不同,公务机追求的是专业和高效率,最大化地为专业公务出行提供便利。

在经济全球化的进程中,公务机成为越来越重要的出行工具。

试想某位中国CEO同时在非洲,欧洲和美国拥有分公司,如何最有效率的搞定这三大洲中的各项商务事宜?这时具有“时间机器”美誉的公务机就得以派上用场。与飞行爱好者交流娱乐使用的小型私人机不同,公务机追求的是专业和高效率,最大化地为专业公务出行提供便利。

根据GARNOC在《2016中国内地公务机报告》中发布的数据,截至2016年3月底,我国内地的公务机数量约为218架,有业内专家预测在10年内,国内的公务机将超过1500架,中国有望成为仅次于美国的全球第二大公务机市场。世界公务机市场上,公务机的创新产品,尤其是拼机APP层出不穷。与此同时,公务机在设计上也不断推陈出新,新技术的运用使得公务机更为智能化、多样化、大众化。

一、智能化

智能手机、平板电脑等设备在公务机的领域开始大放光彩。在安装了智能家居的飞机上,机主和乘客可以用自己的手机对飞机舱内环境进行控制,如灯光的明亮程度、开关,座位调整等等。在一些机型中甚至已经可以用iPad来驾驶飞机。不仅如此,人们还可以像使用“嘀嘀打车”一样的手机软件,通过手机直接预订公务机,如在今年初推出的线上平台“OhFlyerAPP,在国内市场已经初露锋芒。这些智能化设备都使得公务机的控制、管理和预定变得快捷、即时,最大程度满足公务机乘客对效率的追求。

二、多样化

为了满足客户不同的需求,各大公务机制造公司都推出了各个大小、价格区间和航程的公务机型。如巴航工业,从超轻型到超大型分别为飞鸿100超轻型、飞鸿300轻型、莱格赛450中轻型、莱格赛500中型、莱格赛600超中型、莱格赛650大型和世袭1000超大型,覆盖了从1178海里到4600海里的各种航程范围。又如法国的达索航空,其公务机猎鹰系列机型凭借着继承战斗机血统的强大性能,可以适应从高效公务飞行,货物速递到医疗运输等各种任务类型。这就可以看出,如今公务机制造公司推出的不同型号的飞机从载客数、客舱大小、燃油性能、连续飞行里程上都各有不同,追求最大化的满足任何客户的任何要求。

三、大众化

为了配合公务机市场的蓬勃发展,飞机的起降地点、空中加油站等配套的基础设施不断增多,使用和乘坐公务机的阻力正在变小,在必要的时候使用公务机出行再也不是少数人的专利。同时公务机的使用方式正在向多样化的方向发展,各种资产规模的个人及企业都可以在有实际需求时使用公务机。

目前的4种使用方式有私人所有、分时所有、公务机卡和公务包机。分时所有即是购买飞机的部分所有权,运营商根据用户的飞行线路和旅客情况提供不同的飞机,并以飞行小时数计算具体费用。公务机卡和分时所有模式类似,相比而言有更大的选择空间,能享受不同运营商提供的飞机服务,并且采用预存扣费的方式。公务包机则是以次计费。如果觉得一个人乘坐有点浪费,利用上文提到的“OhFlyer”APP就可以多人拼机共同承担费用,用头等舱的价格享受公务机的效率,让公务机的门槛随之大幅降低。

目光回到国内,尽管我国公务机的发展还面临着税费高、空管严等制约,公务机对具有购买和使用能力的人来说依然极具吸引力。因为它不仅象征着身份与财富,更多的是为乘客带来更舒适和高效的飞行体验,并为日理万机的中国高管购买宝贵的商务时间。

作者:中国通用航空服务有限公司

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