C919中国只负责“造了个壳子” 中国商飞回应

国际化的商业发展需要全球合作,全球采购是必走之路
国际化的商业发展需要全球合作,全球采购是必走之路

“国际化的商业发展需要全球合作,全球采购是必走之路,”中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟说,“从这一角度看,为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919,正承载着全世界的骄傲和希望。”

中国国产大型客机C919于5日在上海首飞成功,按照企业首字母,中国商用飞机有限责任公司开始与空客、波音一起,并称为大型客机国际舞台的“ABC”。中国商飞美国有限公司执行董事、总经理叶伟在洛杉矶接受新华社记者专访时说,C919不仅是中国的骄傲,也承载着全世界的骄傲和希望。

C919机身线条流畅,机体从设计、计算、试验、制造等均为中国自主进行。飞机设计研制中有多项重大技术突破,如超临界机翼、新材料应用等。叶伟指出,有人说,这款大飞机中国主要是造了个壳子,这是一种误解。总体集成正是大飞机制造的核心技术之一。作为航空制造业的一大难点,集成技术的突破正是中国航空制造业取得巨大进步的标志。

叶伟说,为了与国际标准对接,这款大飞机也堪称全球合作的典范。其发动机、航电、飞控系统等来自多个欧美合资或独资公司,供应商包括美国通用电气公司和霍尼韦尔公司等,可谓遍布全球。其中,一级供应商中的国际供应商有十几个,二级和三级供应商约有数百家。

“国际化的商业发展需要全球合作,全球采购是必走之路,”叶伟说,“从这一角度看,为各国供应商创造价值、为全球人民创造福祉的C919,正承载着全世界的骄傲和希望。”

叶伟指出,事实上波音和空客正争相与中国商飞合作,利用中国公司的人才和条件,发展中国市场。数百国际合作伙伴,也从中国大飞机的发展中受益。

C919在相当长的时间内均将主要服务于国内市场,叶伟说,中国市场是国际上最大的市场,国内需求很大。在目前C919获得的570架订单中,绝大部分来自中国国内客户。

“国际化并非一个狭隘的概念。不是只有把飞机卖出去才代表国际化,我们用了这么多国际运营商、国际化人才,把产品和服务放在上海,这本身就是国际化。”他说。

叶伟说,“对中国来说,大飞机的国际化之路,首先需要我们尽快向飞机制造强国迈进,这就必须通过合作找出与其他国家共赢的道路;而对于欧美相关企业来说,与中国合作,寻求共赢,能获得更广阔的市场。”

作者:五星会

相关文章

专用无线充电系统

让无人机拥有一个在任何地方都可以自主充电的发射台

“梦想翱翔”环球飞行启航

驾驶豪客比奇A36完成单人环球飞行的,居然是个30岁姑娘

中国最美空姐诞生 颜值高服务让你爽爆

据航联传播旗下民航旅客服务评测飞常准10月份数据显示,在旅客眼中厦航、川航的空姐颜值得分最高为4.33分

飞机上怎么防雷的

飞机上有防雷条,目的主要是防止雷电直接击中雷达天线。

【发现】北极光下美丽而诡异的飞机残骸

据英国《每日邮报》1月1日报道,摄影师Weeratunga在冰岛拍摄到遗弃的飞机残体被极光照亮的场景。

向SOP要安全:谈飞行中如何防止关错发动机

2015年2月4日发生的复兴航空空难一直牵动着人们的心。