ACJ320neo家族配备新发动机和鲨鳍小翼

ACJ320neo家族配备新发动机和鲨鳍小翼,航程和效率更上一层楼
ACJ320neo家族配备新发动机和鲨鳍小翼,航程和效率更上一层楼

空客ACJ320neo系列公务机配备了新一代发动机和减阻鲨鳍小翼,二者联合可节约16%的燃油,这使其航程得到大幅提升,客舱舒适度也有所提升。

空客公务机虽然与其他公务机外部尺寸相当,却拥有最宽最高的客舱。ACJ320neo系列飞机完美地继承了这一点,这使它在保持更高舒适性的前提下,能够搭乘公司、个人和政府客户飞得更远。

ACJ319neo可以搭乘8名乘客飞行6750海里(12,500公里),即不间断飞行15小时,相当于伦敦-新加坡这样的航段。ACJ320neo可以搭乘25名乘客飞行6000海里(11,100公里),即不间断飞行13小时,相当于北京-马德里这样的航段。

“空客一直引以为豪的是我们的创新能力,我们借此打造了世界上最现代化的飞机系列。因此,启动ACJneo系列公务机是我们扩大空客公务机产品线的不二之选”,空客客户事务首席运营官雷义说。“ACJneo能带给我们客户的,正是他们所需要的:更舒适,更远航程和更有价值。”

ACJ320neo系列公务机在市场上业已受到广泛欢迎,截至目前已获得8架确认订单(包括6架ACJ320neo和2架ACJ319neo)。已经公布订单的订购客户有订购ACJ320neo的卫城航空和逸华航空,以及订购ACJ319neo的K5航空。

无论是ACJ319neo还是ACJ320neo,客户都可选装CFM国际LEAP-1A发动机或普惠PW1100G发动机,无论哪款都将标配节油型鲨鳍小翼。

除了客舱空间是所有公务机中最开阔的以外,这两款公务机都拥有更低的客舱压力高度,其平均客舱压力高度为6400英尺(1950米),从而为乘客提供更舒适的客舱环境。此外ACJ319neo的行李舱容量也得到改进,满油情况下其行李舱容量为3.6立方米。另一方面,ACJ320neo的燃油容量可以通过加装4个附加中央油箱(ACT)得到进一步提升。

卫城航空的首架ACJ320neo将配备19个座位,预计于2018年第四季度交付使用,卫城航空将于晚些时候决定飞机具体的客舱配置和发动机选型方案。

在公务机行业,空客公务机率先引入电传操纵技术。这种技术以其先进的人体工程学设计和使用的保护机制成为如今的行业标准。迄今为止空客公务机依然是顶级公务机中唯一拥有此技术的飞机。空客公务机的驾驶舱与目前空客制造的所有飞机一样,具有极强的通用性,而且同样广泛使用轻型材料,采用中央维护系统以节约成本。

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