570架C919都被谁买走了

截至目前,C919 大型客机共计拥有570架订单。
截至目前,C919 大型客机共计拥有570架订单。

5月5日下午14时,中国国产C919大型客机在浦东国际机场正式首飞成功。

数据显示,截至目前,C919 大型客机共计拥有570架订单。有意思的是,这570架订单中最大的客户群并不是航空公司,而是租赁公司。统计显示,421架C919订单来自租赁公司。421架飞机中,除了国际飞机租赁巨头GECAS购买的20架外,其余401架全部为国内租赁公司所持有。

业内人士认为,一旦C919完成首飞,这将促进我国大飞机产业的快速发展,有利于国产大飞机产业集群的加速成型。国产大型客机要想进军国际市场竞争,借助租赁公司不失为一种良好的方式。

大客户中资租赁公司

中国商飞透露,目前C919 得到来自各方的订单约570 架。

其中,平安集团旗下的平安租赁及建设银行旗下的建信租赁分别持有50架,位居榜首;工银租赁、农银租赁分别以45架居于次位。

从公开披露的信息来看,C919售价在5000万美元左右。若以单价5000万美元/架计,570架飞机,总金额达到285 亿美元。

据预测,未来随着C919 进入正式量产,其市场容量有望超过1000 亿美元。

目前来看,手握订单总量高达70%的中国租赁公司将是C919能不能跻身国际商用飞机一流公司的重要因素。

C919销售销售的订单来看,除了飞机租赁公司,还有航空公司。但航空公司在整个订单所占比例非常小。这是因为航空公司处于考虑自身财务原因无力持巨资购买大飞机,另外一个原因是国际飞机资产是租赁公司控制的。

从全球来看,大概有40%的飞机都归租赁公司所有,而且这个比例一直都在上涨,国际航空协会(IATA)预测这个比例到2020年之后将突破50%。

分析人士称,近些年,航空公司已不再热衷于购买飞机,转而倾向于租赁飞机。租赁公司在参于国际市场的同时,还可以助力国产大飞机走向世界,参与与波音、空客等飞机制造商的竞争。

中资飞机租赁业的崛起

一直以来,飞机租赁被称为租赁业皇冠上的明珠。租赁公司青睐飞机租赁,主要原因在于飞机租赁拥有广阔的市场前景;强力的政策支持;较高的利润率以及较高安全性等。目前,全球主要租赁公司无一例外均在从事飞机租赁业务。

对于中国而言,很长一段时期处在“引进来”的阶段,即很长一段时间以来,航空租赁市场基本上是被国外的租赁公司所垄断。

经过近10年的努力,国内飞机租赁业不但打破了外资对中国飞机租赁业的垄断,工银租赁、渤海金控、国银租赁等一大批中资飞机租赁公司更是将业务触角扩张至国外。

截至2017年3月末,工银租赁飞机资产已超过1100亿元,拥有和管理飞机540余架,机队价值排名全球第五。

海航旗下渤海金控在连续收购Avolon以及CIT的租赁部门后,拥有的飞机数将超过900架。

根据国银租赁的年报,截至2016年12月31日,国银租赁飞机组合共有403架飞机,包括192架自有飞机、11架托管飞机以及200架已订购飞机(其中意向订单65架飞机)。

作者:第一财经

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