可以载人的多轴飞行器,敢坐上去吗

在去年的美国消费电子展中,我们就看到了一架售价300美元的轻量级 四轴无人飞行器 ,由于体积过小,它也顶多当个玩具玩玩。
在去年的美国消费电子展中,我们就看到了一架售价300美元的轻量级 四轴无人飞行器 ,由于体积过小,它也顶多当个玩具玩玩。

在去年的美国消费电子展中,我们就看到了一架售价300美元的轻量级 四轴无人飞行器 ,由于体积过小,它也顶多当个玩具玩玩。但德国飞机制造商e-volo制造的多轴飞行器可不是个简简单单的玩具,这个使用电能的飞行器是可以载人的。

此前e-volo已经完成了多轴飞行器的无人试飞,在今年10月21号,它在德国西南部完成了多轴飞行器长达1分30秒的首次载人试飞。多轴飞行器的正中心是驾驶座,周身是总数为16个的螺旋桨,驾驶员在驾驶座上可以通过手持的无线控制器来控制飞行器的飞行。

据e-volo介绍,多轴飞行器在制造和机械结构方面要比直升机简单。除此之外,多轴直升机还更加安全,即使16个桨中的4个桨失效无法运转,它还是能够漂浮在空中,而且多轴直升机的桨叶受到的磨损也更少。

多轴飞行器上还有个内置的微型电脑,驾驶员可以运行定制的软件来控制桨叶的旋转速度,飞行器的面板就会显示飞行器的实时高度、和飞行方向。根据载重负荷和电池容量的不同,多轴飞行器的飞行时间在10分钟到30分钟之间。

目前,e-volo团队现在正在努力研制商业版的多轴飞行器,他们希望可以在几年内推出价格适合、使用汽油和电力混合供电的飞行器,这样飞行时间可以至少提高到1小时。而e-volo团队的下一个飞行器将使用一种与标准技术完全不同的新技术,因为他们认为前者已经过时了。

作者:通航之家

相关文章

大型客机发动机研制项目在黎明装配并交付

8月27日,大型客机发动机研制项目——高压压气机十级性能试验件在中航工业黎明完成装配并通过验收交付中航工业商发。

这一切都是值得的

9月22日,CA969航班,这不是我第一次飞新加坡,也不会是最后一次,但是我想我会一直记得这一班,因为我从这个航班上感受到了久违的温暖,从身边人的身上看到了那种美好的品质。

中国版“飞行医生”有望走进寻常百姓家!

随着直升机的出现和发展,凭借垂直起降、空中悬停、不受机场和跑道限制等独特性,直升机渐渐成为承担应急救援的主要载体。

无人机想飞得“稳”“地面”功夫要做足

大疆创新推出新型植保无人机并计划培养万名飞手,无锡汉和布局河南构建“7S”店+飞防大队的配套服务体系,行业近期的这两大新闻让植保无人机再度成为热点话题,并且将人们对植保无人机行业关注的目光从天上移到地面,从飞机本身转移到相关的配套服务上来。

数据解读2015中国民用直升机市场:空域开放影响增速

“伴随着低空开放的逐步开展,我国民用直升机的市场前景广阔,正吸引越来越多国际投资者的目光。

中航工业在柬埔寨成立航空公司 利好新舟60

由中国航空工业集团在柬埔寨投资成立的柬埔寨巴戎航空公司,将于明日在柬埔寨金边钻石岛市政厅举行成立仪式。